早就听说震惊心扉的大好消息：全国最大的城际铁路地下火车站正在郑州新郑机场建设中；世界上最大的欧亚大陆桥，机场，铁路，地铁，公交无缝换乘枢纽正在郑州新郑机场周边建设中！这是举足轻重的大好消息；这是大美郑州的特大新闻。七月初，摄影爱好者，中国摄影家协会会员陈国恩邀我去郑州机场去采风，我说：你爱好摄影，我跟着去好像没有什么关系。他说：你是文学爱好者，还有一个爱好美术的画家和咱们一起去；都属于文人骚客；我去拍几张好照片，他去画几张素描；我们一起感受一下生活。再者，也是当前最主要的事情。国家在郑州机场附近正在建设城际铁路，还有郑州地铁5号线的终点站。建设新郑机场站是郑州至新郑机场城际铁路的最后一站的地下停车站；还有机场新候机楼等……工程规模巨大，一定有非常壮观的建设场面，对我们都要欣赏体验的价值。我拍几张好照片，你写一篇散文或者写一首诗歌，有灵感就写，没有灵感，你没有去过新郑机场，只当是跑着玩……我想：摄影，绘画，写作，都有一颗诗情画意的向往和美好的追求，再说，我也退休了，在家也没事做，就爽快的答应了他的邀请。
　　17日上午，我们仨一起乘车来到新郑，在一家酒店安顿下来，吃过中饭，午休后，步行向机场的方向走去。大约十分五钟左右，远远地看见东方一大片纵横交错的脚手架和高耸林立的塔吊，塔吊挥舞着的巨臂好像在蓝天描绘美好的蓝图，场面十分壮观恢弘，震撼人心！心情如大海泼涛汹涌澎湃咚咚直跳，这次真的没有白来机场，尽管踏着积满尘土的路和来来往往汽车荡起的灰尘和施工车辆尾气烟雾，想到建设者们日日夜夜在工地施工生活，自己鞋袜趟满尘土只是暂时的，可是，我们收获的是热火朝天十分壮观的建设场景和眼福……
　　好友陈国恩是《河南铁道》杂志的摄影记者，他早已和中铁四局集团郑州机场城际铁路项目部联系好的事情，所以，我们一路走来，直接来到中铁四局项目部，拿到几顶安全帽，在项目部办公室人员的带领下，一边听从他们的讲解介绍，一边参观浏览他们的施工现场。
　　赤日炎炎，尘土飞扬，汗滴直淌，泥土里奔波，乱石堆里艰难地行走，每走一步都要小心翼翼，唯恐绊倒或者崴脚……我们不是来工地享福来的，我们是为了一张最美的蓝图，为了一首诗歌的灵感，为了心中的梦幻和追求……
　　我看到吊车下的工人正在干活，机场城际铁路地下段站前工程为双层三跨明挖双岛四线车站，其位于既有T1航站楼北侧，迎宾大道东端下方，基坑开挖长度为506m，标准宽度为41.9m,基坑深度为22m,围挡支护及土方开挖工程量大，是国内数一数二大型机场地下下车站。可与上海虹桥机场地下车站媲美；据说是通往欧亚大陆桥的第一流的桥梁。我们在施工方的带领下，通过安全通道，攀援着简陋的临时阶梯，下到基坑最下方，据说：每天上班下班通过安全通道时，都要刷卡，保证施工人员安全生产。看见工人正在浇灌底层水泥。据说，浇灌水泥是日夜不停地工作，少有停顿，水泥就会凝固，以至于会出现断层裂痕。工人们穿着工作服和胶鞋，踩在水泥和石子，满地是水的工地上，浑身上下溅满泥土，十分辛苦，据工作人员介绍，如果累了，可以到上边专门设置的休息棚喝杯茶，坐下来吸根烟。确实，我们上来在基坑旁设有简易工棚，上面写着：同甘共苦，坐下吸根烟。工棚里，真的还有滚烫的绿豆水和矿泉水，防暑降温用的藿香正气水和临时磕磕碰碰用的小伤药物……等，感受到项目领导的关心体贴和温暖。在工程一线干活的大都是农民工，他们远离家乡亲人，常年在外辛苦拼命挣钱养家糊口不易；有的夫妻二人一起在工地干活，有的兄弟二人结伴同来，这都是我们亲自访问到的真实记载。还有正在上大学的志愿者，积极报名来带工地支援大美郑州的建设。给农民工照张相，他们就把心里话对你说：工地领导对他们非常关心，专门为他们建简易工房，免费住；工地工作忙回不了家，暑假期间，家里有亲人，妻子或者孩子来工地探亲；项目部领导安排免费住宿。农民工免除后顾之忧，岂能不全心全意施工干活。人心都是肉长的！人心换人心！我不是记者，不是专门来采访的，看到他们在最艰苦的环境下辛苦劳作，感觉到项目部领导的工作做到细微之处，细微之处方见人心。中铁四局郑州机场城际铁路项目部能为群众所想，急群众之所急，这方面是我个人最赞赏的，在最艰苦的环境下工作，当他们胜利竣工，环境变好时，却又该离去，投入到又一艰苦的环境去创业。这样的工作单位好像就是流动的家，常年远离家庭亲人，应该写篇文章建议提倡和发扬光大！群众是真正的英雄，有了群众的积极干劲和力量，就战无不克，无往而不胜。
　　基坑周边的铁栅栏飘着五颜六色的彩旗，浇灌机的隆隆声和着工地上各种各样的施工车辆，各种吊车，机器的噪杂生交汇一起，好像一曲正在奔涌前进的黄河大合唱，演绎着一曲大美郑州建设进行时。走着走着，前面有一排宣传栏，原来中铁四局集团郑州机场城际铁路项目部经理陈守强，仅有35岁，这么年轻就荣获2013年度河南省五一劳动奖章；陈守强勇于创新，永不满足，把每一次成功作为起点，严谨，务实，团结，创新，2014年又一次荣获河南省劳动模范荣誉称号。好年轻的老总！还有25岁就担任项目部团工委书记的袁常军，我不禁赞不绝口：多么年轻有为。自古英雄出少年，有好的带头人，就会有出色的成就和业绩！
　　郑州机场城际铁路及机场轨道交通配套工程建设竣工日期为2012年11月16日—2016年1月31日，至今，经过项目部和员工的积极努力配合，项目部中心实验室，钢筋加工厂，混凝土拌合站，支护工程获得河南城际铁路项目样板示范工程荣誉称号。项目部获得河南城际铁路公司2013年度安全质量先进单位和河南城际铁路公司2013年1,2,3季度及2014年1季度质量安全第一名。项目部荣获河南省功勋青年突击队称号。这些荣誉的获得不正是项目部领导有方，靠信誉打开市场，靠精品占领市场，科技先导，以人为本，员工积极努力配合，昼夜奋战的写照！
　　夜晚，我们仨步行到机场拍照夜景，同时踩点，看哪一个位置的建筑场面比较有特点，准备明天专程拍摄！直到深夜11点，我们才恋恋不舍地离开积满尘土的工地。回到旅馆已经将近12点，洗刷完毕，躺在床上，心情久久不能平静……郑州至新郑机场城际铁路是一个世界上的工程，将为郑州地区经济发展提供新的动力和支撑，对实施中部崛起具有重要战略意义；郑州至新郑机场城际铁路连接郑州站，郑州东站以及新郑国际机场三大综合交通枢纽，并与郑焦，郑开城际铁路实现贯通运营，于京广铁路，京广客专，徐兰客专及新郑国际机场实现无缝换乘。线路起自郑州枢纽郑州站，向东利用既有陇海客线，郑州西客专西南联络线向南引出枢纽，经郑州经济开发区，空港新区下站钻入地引入新郑国际机场，沿迎宾大道在T1航站楼北侧设新郑机场站（地下站）。郑机线线路全长43.024km,其中利用既有线14.155km,新建线路28.069km，新建经开站，机场北站，新郑机场站，全线桥隧总长25.178km,桥隧比89.70%；新郑机场站南端预留新郑机场至许昌方向城际铁路接轨条件，为方便郑州东部及开封方向旅客去往新郑机场，修建至郑州东站的客车联络线，联络线全长5.935km.这么艰巨的工程，靠项目部领导管理得当和员工艰苦团结奋战配合，特别是一线农民工，所以，陈国恩有个想法：给100位农民工照张工作照，由于时间仓促，下午只拍了20多张，我给每个拍照的农民工作记录：记下每一个拍照者的名字，原籍，年龄，工龄，QQ号，以便和他们取得联系。作一个社会调查。我想，陈国恩会实现他的愿望的！他走遍整个植株铁路局管辖区域，为郑州铁路局管辖内的所有小车站拍照，填补了河南省铁路小站的历史。