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流动的冰箱

记郑州铁路机械保温车辆段

作者:童心尚红    授权级别:A    编辑推荐    2014-06-08   阅读:

  
  你也许生长在美丽的花城,你照样能享受新疆哈密瓜的甘甜;你也许身处迷人的太阳岛,你依然能品尝到新鲜的南国香蕉;你居住在远离大海的内地,你一样可以饱餐一顿美味的青岛海鲜。你知道吗?这在很大程度上归功于常年运行在祖国广阔版图上的流动的冰箱——铁路机械保温车。目前,全国共有5个机械保温车辆段,它们分别在丰台,上海,柳州,广州和郑州。现在,我就向大家介绍一下郑州铁路机械保温车辆段(以下简称郑州机保段)及其乘务员们。
  建立于1981年元旦的郑州机保段,有1100多名职工,大部分是30岁左右的年轻人,承担全段运输任务的运用车间有600多名职工,分为64个班组。每个小班有四名乘务员,分别负责保温车的制冷,内燃,电力,和车辆的维修保养。乘务员们每两个小班是一个对班,甲班出乘30天后,乙班换乘,这样反复更替。如果加上乘务员接班前的连续赶车,每年每个乘务员一般在外8个月。乘务员接班不在段部,而是按照对班给段里的电报预告的停车点,前去接班,往往是人在郑州,接班点则在千里之外。去年夏天,该段有一斑奉命到乌鲁木齐接车,三天三夜抵乌市一问,方知自己的车已于三天前开出;没有卧铺,乘务员站了三天三夜又回郑州,在郑州站,打电话问明车已开往广州,乘务员马上登上南下的列车……等他们赶到广州接班时已连续乘车10个昼夜!像这样的事情在该段已司空见惯。
  全路的机保车装卸点大多集中在新疆地区,沿途多为沙漠戈壁地带,加之天气炎热,机保车加水相当困难。值乘途中,乘务员洗衣洗澡只能在装卸点“突击”,日常的生活习惯被打乱。夏天机房温度高达50度C,乘务员工作时,汗水夹着油污往下淌。可为保设备用水,他们连洗澡也不能(尽管车上有沐浴间),工作有时穿了一个月也无法洗。水,对车,对人都太稀罕了。保温车行千万里,途中若停留在远离市区的偏僻车站,乘务员买不到粮,购不到菜,断了顿是常有的事。没有米,乘务员曾一连几天只能喝稀饭;没有菜,乘务员吃盐水煮面条,半个冬瓜从广州到新疆四个男子汉吃了一个星期!
  机保段的乘务员们常常是40多天才能回一趟家,家里的大事小事他们均是爱莫能助。去年11月,就在出乘的当天早上,283车组列车长曹继臣的独子右眼视网膜突然脱落,他在通情达理的妻子的劝说下仍按时出乘。儿女是爹娘的心头肉啊,曹继臣能不牵挂!?
  俗话说“养儿防老,育女尽孝”,可机保段的乘务员对父母尽得孝太少了。张平安的母亲去世时,他正在值乘途中;曹春来,父亲去世一个星期才赶回来。长途值乘,偶然疾病,乘务员往往得不到及时的救治。1991年,乘务员杨得远途中患脑溢血中年早逝!
  郑州铁路机保段是个新建段,现有保温车320辆,每个车组由五辆车匹组成,中间一辆是工作车,两端各挂两辆冷藏车。工作车上的机房装有两台主柴油发电机和一台辅助柴油发电机。主机组用来向冷藏车制冷机供电;辅助柴油发电机保障车上乘务员生活用电。产自德国的B22冷藏车每辆可装载46吨。工作车上,一半是发电机房,另一半是乘务员生活休息的生活间,包括厨房洗浴间,休息间和娱乐间。保温车走遍祖国的天南海北,而乘务员则常年工作生活在这狭小的空间。除了机房,属于他们自己活动的领地仅20几个平方米。
  特殊的工作性质,特殊的工作环境,使得机保段的乘务员特别能吃苦,特别能战斗。建段以来的五个春夏秋冬,他们克服许多常人难以体会的困难。优质快运鲜活货物14亿多吨,重车行程达700多万公里,情洒一路,尊重货主,爱护货物,为铁路赢得了良好的声誉。仅去年,该段就收到表扬匾32块,锦旗47面,表扬信35封。
  朋友,当你品尝新鲜可口的瓜果和海鲜时,你不会,也不应该忘记机保车和它的乘务员们!
  
  审核编辑:贝贝   推荐:贝贝

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【编者按】 往期编辑   贝贝:
此篇文章,作者介绍了郑州铁路机械保温车辆段及其乘务员们。他们用自己辛苦的工作,认真的工作态度,甚至牺牲小我的精神,谱写了一曲正能量的乐章。


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最新评论3

  • 童心尚红

    欢迎光临,感谢支持!

    2015-11-25

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  • 贝贝

    当我们品尝到新鲜可口的水果和海鲜时,需要对那些默默无闻者心存感激!问好!

    2014-06-08

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